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크리스티나 아기를* 2009-11-23
식후세번양아* 2009-11-23
팰* 2009-11-14
뉴그랜다이져* 2009-11-14
아래 내용은 한분이 질문한 내용과 답변내용입니다. 참고가 되실듯 하며 같이 붙입니다. [질문] 처음 받았을때부터 꼬리날개가 돌았다 안돌았다합니다. 아직 띄워보지도 못하고 테스트만 하고 있습니다. 이거 불량아닌가요? [답변] 안녕하세요~ 둥근해님~ 4체널헬기와 6체널 헬기의 다른점의 또다른 하나가 테일에 있습니다. 고급헬기의 경우 자이로에서 서보를 조정하여 꼬리날개의 피치각을 조절하여 방향을 잡는 방식입니다. 그러니 테일모터는 계속 돌게되고 꼬리날개의 각도만 바뀌면서 바람세기를 조절하는것이지요~ 모터가 달린 헬기의 자이로 방식은 다릅니다. 테일로터도 고정피치이기 때문에 모터의 속도를 자이로에서 제어해주는것으로 방향유지나 전환을 하는 방식이지요~ 왼쪽으로 방향을 전환할때는 테일모터의 속도가 느려지면서 메인로터의 반토크로 왼쪽으로 방향이 바뀌게 되며 오른쪽으로 갈때는 반토크를 상쇄시키는 이상의 속도로 테일로터를 돌리게 됩니다. 이를 확인하는 가장쉬운 방법은 헬기를 잡고 스로틀을 15%정도 올리면 로터가 돌아가면서 테일도 따라 돌게 됩니다. 이때 기체를 좌우로 흔들어 보면 테일 레버를 작동하지 않음에도 테일모터의 속도가 급격히 변하게 되는데 이는 자이로의 영향으로 테일이 움직임을 보여주는것이며 자이로가 정상작동을 하고 있다는 것이기도 합니다. 정지하고 테일 레버를 한쪽으로 완전히 밀었을때 테일이 돌아가지만 레버에 비례하여 속도를 증가하지는 않는것도 자이로의 영향입니다. 또한쪽으로 밀었을때 테일이 정지를 한다면 자이로와 테일레버가 정상으로 작동을 하고 있는것입니다.^^ 많은 분들이 비슷한 질문을 해주시기 때문에 너무 부끄러워 할 필요는 없구요~모르는것은 빨리 빨리 아는것이 중요하지요~ ^^ 즐거운 비행되시길 바랍니다. (질문하신 내용이 많은 분들이 궁금하게 생각하는 내용이므로 다른 헬기 쪽에도 올려 참고가 되도록 하겠습니다. 감사합니다.)
팰* 2009-11-14
아래 내용은 한분이 질문한 내용과 답변내용입니다. 참고가 되실듯 하며 같이 붙입니다. [질문] 처음 받았을때부터 꼬리날개가 돌았다 안돌았다합니다. 아직 띄워보지도 못하고 테스트만 하고 있습니다. 이거 불량아닌가요? [답변] 안녕하세요~ 둥근해님~ 4체널헬기와 6체널 헬기의 다른점의 또다른 하나가 테일에 있습니다. 고급헬기의 경우 자이로에서 서보를 조정하여 꼬리날개의 피치각을 조절하여 방향을 잡는 방식입니다. 그러니 테일모터는 계속 돌게되고 꼬리날개의 각도만 바뀌면서 바람세기를 조절하는것이지요~ 모터가 달린 헬기의 자이로 방식은 다릅니다. 테일로터도 고정피치이기 때문에 모터의 속도를 자이로에서 제어해주는것으로 방향유지나 전환을 하는 방식이지요~ 왼쪽으로 방향을 전환할때는 테일모터의 속도가 느려지면서 메인로터의 반토크로 왼쪽으로 방향이 바뀌게 되며 오른쪽으로 갈때는 반토크를 상쇄시키는 이상의 속도로 테일로터를 돌리게 됩니다. 이를 확인하는 가장쉬운 방법은 헬기를 잡고 스로틀을 15%정도 올리면 로터가 돌아가면서 테일도 따라 돌게 됩니다. 이때 기체를 좌우로 흔들어 보면 테일 레버를 작동하지 않음에도 테일모터의 속도가 급격히 변하게 되는데 이는 자이로의 영향으로 테일이 움직임을 보여주는것이며 자이로가 정상작동을 하고 있다는 것이기도 합니다. 정지하고 테일 레버를 한쪽으로 완전히 밀었을때 테일이 돌아가지만 레버에 비례하여 속도를 증가하지는 않는것도 자이로의 영향입니다. 또한쪽으로 밀었을때 테일이 정지를 한다면 자이로와 테일레버가 정상으로 작동을 하고 있는것입니다.^^ 많은 분들이 비슷한 질문을 해주시기 때문에 너무 부끄러워 할 필요는 없구요~모르는것은 빨리 빨리 아는것이 중요하지요~ ^^ 즐거운 비행되시길 바랍니다. (질문하신 내용이 많은 분들이 궁금하게 생각하는 내용이므로 다른 헬기 쪽에도 올려 참고가 되도록 하겠습니다. 감사합니다.)
팰* 2009-11-14
팰* 2009-11-14
팰* 2009-11-14
칼있* 2009-11-14
스님백* 2009-11-14
식후세번양아* 2009-11-14
조세* 2009-11-13
7옥타브 고* 2009-11-13
식후세번양아* 2009-11-06
살* 2009-11-06
바람과함께살빠* 2009-11-23
* 2009-11-19
베르사유* 2009-11-14
곰탕재료* 2009-11-14
아래 내용은 한분이 질문한 내용과 답변내용입니다. 참고가 되실듯 하며 같이 붙입니다. [질문] 처음 받았을때부터 꼬리날개가 돌았다 안돌았다합니다. 아직 띄워보지도 못하고 테스트만 하고 있습니다. 이거 불량아닌가요? [답변] 안녕하세요~ 둥근해님~ 4체널헬기와 6체널 헬기의 다른점의 또다른 하나가 테일에 있습니다. 고급헬기의 경우 자이로에서 서보를 조정하여 꼬리날개의 피치각을 조절하여 방향을 잡는 방식입니다. 그러니 테일모터는 계속 돌게되고 꼬리날개의 각도만 바뀌면서 바람세기를 조절하는것이지요~ 모터가 달린 헬기의 자이로 방식은 다릅니다. 테일로터도 고정피치이기 때문에 모터의 속도를 자이로에서 제어해주는것으로 방향유지나 전환을 하는 방식이지요~ 왼쪽으로 방향을 전환할때는 테일모터의 속도가 느려지면서 메인로터의 반토크로 왼쪽으로 방향이 바뀌게 되며 오른쪽으로 갈때는 반토크를 상쇄시키는 이상의 속도로 테일로터를 돌리게 됩니다. 이를 확인하는 가장쉬운 방법은 헬기를 잡고 스로틀을 15%정도 올리면 로터가 돌아가면서 테일도 따라 돌게 됩니다. 이때 기체를 좌우로 흔들어 보면 테일 레버를 작동하지 않음에도 테일모터의 속도가 급격히 변하게 되는데 이는 자이로의 영향으로 테일이 움직임을 보여주는것이며 자이로가 정상작동을 하고 있다는 것이기도 합니다. 정지하고 테일 레버를 한쪽으로 완전히 밀었을때 테일이 돌아가지만 레버에 비례하여 속도를 증가하지는 않는것도 자이로의 영향입니다. 또한쪽으로 밀었을때 테일이 정지를 한다면 자이로와 테일레버가 정상으로 작동을 하고 있는것입니다.^^ 많은 분들이 비슷한 질문을 해주시기 때문에 너무 부끄러워 할 필요는 없구요~모르는것은 빨리 빨리 아는것이 중요하지요~ ^^ 즐거운 비행되시길 바랍니다. (질문하신 내용이 많은 분들이 궁금하게 생각하는 내용이므로 다른 헬기 쪽에도 올려 참고가 되도록 하겠습니다. 감사합니다.)
팰* 2009-11-14
아래 내용은 한분이 질문한 내용과 답변내용입니다. 참고가 되실듯 하며 같이 붙입니다. [질문] 처음 받았을때부터 꼬리날개가 돌았다 안돌았다합니다. 아직 띄워보지도 못하고 테스트만 하고 있습니다. 이거 불량아닌가요? [답변] 안녕하세요~ 둥근해님~ 4체널헬기와 6체널 헬기의 다른점의 또다른 하나가 테일에 있습니다. 고급헬기의 경우 자이로에서 서보를 조정하여 꼬리날개의 피치각을 조절하여 방향을 잡는 방식입니다. 그러니 테일모터는 계속 돌게되고 꼬리날개의 각도만 바뀌면서 바람세기를 조절하는것이지요~ 모터가 달린 헬기의 자이로 방식은 다릅니다. 테일로터도 고정피치이기 때문에 모터의 속도를 자이로에서 제어해주는것으로 방향유지나 전환을 하는 방식이지요~ 왼쪽으로 방향을 전환할때는 테일모터의 속도가 느려지면서 메인로터의 반토크로 왼쪽으로 방향이 바뀌게 되며 오른쪽으로 갈때는 반토크를 상쇄시키는 이상의 속도로 테일로터를 돌리게 됩니다. 이를 확인하는 가장쉬운 방법은 헬기를 잡고 스로틀을 15%정도 올리면 로터가 돌아가면서 테일도 따라 돌게 됩니다. 이때 기체를 좌우로 흔들어 보면 테일 레버를 작동하지 않음에도 테일모터의 속도가 급격히 변하게 되는데 이는 자이로의 영향으로 테일이 움직임을 보여주는것이며 자이로가 정상작동을 하고 있다는 것이기도 합니다. 정지하고 테일 레버를 한쪽으로 완전히 밀었을때 테일이 돌아가지만 레버에 비례하여 속도를 증가하지는 않는것도 자이로의 영향입니다. 또한쪽으로 밀었을때 테일이 정지를 한다면 자이로와 테일레버가 정상으로 작동을 하고 있는것입니다.^^ 많은 분들이 비슷한 질문을 해주시기 때문에 너무 부끄러워 할 필요는 없구요~모르는것은 빨리 빨리 아는것이 중요하지요~ ^^ 즐거운 비행되시길 바랍니다. (질문하신 내용이 많은 분들이 궁금하게 생각하는 내용이므로 다른 헬기 쪽에도 올려 참고가 되도록 하겠습니다. 감사합니다.)
팰* 2009-11-14
안녕하세요~ 둥근해님~ 4체널헬기와 6체널 헬기의 다른점의 또다른 하나가 테일에 있습니다. 고급헬기의 경우 자이로에서 서보를 조정하여 꼬리날개의 피치각을 조절하여 방향을 잡는 방식입니다. 그러니 테일모터는 계속 돌게되고 꼬리날개의 각도만 바뀌면서 바람세기를 조절하는것이지요~ 모터가 달린 헬기의 자이로 방식은 다릅니다. 테일로터도 고정피치이기 때문에 모터의 속도를 자이로에서 제어해주는것으로 방향유지나 전환을 하는 방식이지요~ 왼쪽으로 방향을 전환할때는 테일모터의 속도가 느려지면서 메인로터의 반토크로 왼쪽으로 방향이 바뀌게 되며 오른쪽으로 갈때는 반토크를 상쇄시키는 이상의 속도로 테일로터를 돌리게 됩니다. 이를 확인하는 가장쉬운 방법은 헬기를 잡고 스로틀을 15%정도 올리면 로터가 돌아가면서 테일도 따라 돌게 됩니다. 이때 기체를 좌우로 흔들어 보면 테일 레버를 작동하지 않음에도 테일모터의 속도가 급격히 변하게 되는데 이는 자이로의 영향으로 테일이 움직임을 보여주는것이며 자이로가 정상작동을 하고 있다는 것이기도 합니다. 정지하고 테일 레버를 한쪽으로 완전히 밀었을때 테일이 돌아가지만 레버에 비례하여 속도를 증가하지는 않는것도 자이로의 영향입니다. 또한쪽으로 밀었을때 테일이 정지를 한다면 자이로와 테일레버가 정상으로 작동을 하고 있는것입니다.^^ 많은 분들이 비슷한 질문을 해주시기 때문에 너무 부끄러워 할 필요는 없구요~모르는것은 빨리 빨리 아는것이 중요하지요~ ^^ 즐거운 비행되시길 바랍니다. (질문하신 내용이 많은 분들이 궁금하게 생각하는 내용이므로 다른 헬기 쪽에도 올려 참고가 되도록 하겠습니다. 감사합니다.)
팰* 2009-11-14
유치원* 2009-11-14
둥근해가 떡썹* 2009-11-14
운도형* 2009-11-14
유치원* 2009-11-14
무스바른* 2009-11-13
니콜라스 반만* 2009-11-07
통키왕 * 2009-11-06
베르사유* 2009-11-06
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