![[팰콘샵] HBW-XROTOR8-GC2 [HobbWing] XRotor8 X8 Power System (방제용/30in/CW/Sine-Wave/G2) - Factory Version!](/shop/data/goods/1560832210_l.jpg)
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HobbyWing XRotor6 Power Propulsion System(20in/CCW/Sine-Wave/G2) - Factory Version!
세계 최대 변속기 메이커 HobbyWing사의 산업/방재용 Sine Wave Power Propulsion System!
대형 드론용 파워 시스템의 혁신!
Square Wave(FOC) 파형을 사용하는 범용 BLDC 타입의 변속기와는 달리 다축 Pole을 사용하는 대형 모터에 맞춰 Hobbywing사에서 개발한 Sine Wave 타입 변속기가 포함된 파워 시스템입니다.
기존 모터 시스템과는 비교가 되지 않는 탁월한 효율과 저 발열 설계로 장시간 비행하는 대형 드론의 내구성에 특화되어 있으며, 아울러 모터, 변속기는 극한의 환경에서 사용하는 농업/방재용 드론에 맞게 방수/방적 처리가 되어 있으며, 그 특성은 다음과 같습니다.
1. 저소음 : 모터 특유의 고주파 노이즈가 없음.
2. 저발열 : 기존의 BLDC 방식의 변속기와는 달리 10℃ 이상의 낮은 온도를 구현!
3. 뛰어난 효율성 : 기존의 BLDC 방식의 변속기 대비 약 8~10% 이상 동력 효율성 증가!
4. 뛰어난 응답성 : 기존의 BLDC 방식의 변속기 보다 뛰어난 응답특성으로 FC 제어에 의한 기체 안정성 증가!
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Generation.2!
기존 G1 대비 효율 및 Torque가 증가한 신형 G2 모터 기본 사양!
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본 파워 시스템은 모터, 변속기, 폴딩 프롭(30X09in) 프롭이 포함된 패키지 사양입니다.
10Kg Payload Quad 또는 15kg Payload Hexa 등에 사용됩니다.
프롭 회전 방향 : CW(시계 방향)
주의 : Sinewave ESC는 변속기와 모터사이의 3상 와이어의 길이에 매우 민감합니다.
공장 출하시 와이어 길이가 맞춰져서 출고 되므로 절대 3상 와이어의 길이를 임의로 자르거나 늘리시면 모터가 제대로 동작하지 않으므로 사용상 주의를 요합니다.
변속기 연결시 주의 사항!
FOC 변속기는 3가닥의 BEC 와이어로 구성되어 있습니다.
반드시 아래 이미지 상의 붉은 써클 상의 2상 BEC 케이블을 FC 또는 수신기에 연결 해야 하며 Programming Card 연결용 3상 BEC 케이블을 연결 시 FC 및 변속기, 수신기등의 파손 원인이 되므로 주의를 요합니다.
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주의 : 본 파워 시스템은 Drone Factory 전용 버젼(Retail Version 아님)으로서 기존 Hobbywing사의 Warranty 규정이 적용되지 않으므로 구매 전 확인 바랍니다.
브러쉬리스 모터 사용시 아래의 사항에 주의하십시오. ● 브러쉬리스 모터에는 극성이 없습니다. 변속기와 연결하는 3 선은 색상 등의 상관이 없이 아무거나 연결하시면 되며, 연결 후 모터가 반대로 돌아갈 경우 3선 중 임의의 2선을 서로 바꿔서 연결하십시오. ● 각 제품의 상세 내용에 표기된 데이터 시트(Data Sheet)는 제조사에서 제공하는 것으로, 팰콘샵에서 보증하지 않습니다. ● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 모터가 손상될 수 있습니다. ● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 모터의 열이 식지 않으므로 과부하로 모터가 손상될 수 있습니다. ● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 과부하가 일어나고, 곧 제품이 손상될 수 있습니다. ● 모터를 프레임에 고정할 때 너무 긴 나사를 사용하면 모터 내부의 코일에 나사가 닿을 수 있습니다. 이 경우 나사로 인해 코일이 손상될 수 있으므로 나사의 길이에 주의하십시오. 위의 문제로 인한 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다. 코깅 현상의 원인과 해결 방법 코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다. 따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다. 아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오. 2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다. 5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오. |
