PC버전
![[팰콘샵] HES02501 [Align] RCE-BL25A Brushless ESC](/shop/data/goods/1575521909_l.jpg)
적립금 : 520원
상품상세설명
AlignRC 25A Brushless ESC(Governor Mode/6S)
250급 헬기용 25A 브러시리스 변속기(헬기용 거버너 모드/6Cell/BEC 전압 레벨 지원)
ALIGN만의 전매특허 - 탁월한 Start up 기능과 최근 6Cell 기반의 250~450급 헬기에 발 맞춰 6Cell용 High FET를 채용, 22.2V에서도 완벽하게 동작하는 최고급 변속기 시스템.
변속기의 BEC 출력을 5~6V 사이에서 사용자가 임의 설정이 가능합니다.
물론 일반적인 전동 비행기, 글라이더 등, 범용적인 용도로도 '충분히' 사용이 가능합니다.
아울러 ALIGN만의 특별한 기능 - Lost ALARM 기능 채용!!!
- 비행기 및 헬기에 사용시 기체 추락 등으로 기체를 찾기 어려울 때 조종기 전원을 Off 하면 30초 이후 바로 요란한 경보음을 모터를 통해 발생, 기체를 보다 쉽게 회수할 수 있는 똑똑한 기능이 들어가 있습니다.
주의 : LOST ALARM 기능은 구형 PCM에서 Fail Safe를 적용해 두거나 노이즈가 심한 FM 송수신기 시스템에서는 동작하지 않습니다.(2.4Ghz에서는 정상 동작)
<제품 특징>
특징:
●REC-BL25A는 BEC 전압을 조절할 수 있습니다.
BEC 전압 범위는 6V~7.4V이며 공장 기본값은 5.5V입니다.
●연속 전류 3A, 서지 전류 7A의 11.1~22.2V(3S~6S) 리튬 배터리에 적합한 스위칭 전원 시스템을 사용하는 BEC 출력.
●빠른 스로틀 응답을 지원하는 세 가지 프로그래밍 가능한 스로틀 속도 설정.
●Govener Mode(governor speed controller、slow down system).
●설치가 용이한 작고 컴팩트한 PCB 디자인.
●뛰어난 열 성능을 위한 대형 방열판.
●시장에서 98% 브러시리스 모터와 작동하는 높은 호환성.
●모든 종류의 브러시리스 모터와 함께 작동하는 매우 부드러운 모터 시작 디자인.
●전원 인렛은 안정적인 전원을 제공하기 위해 일본에서 만든 "Low ESR" 커패시터를 채택합니다.
●스로틀은 뛰어난 스로틀 반응과 제어를 제공하는 200단계 이상의 분해능을 가지고 있습니다.
●사용자는 트랜스미터를 사용하여 Super stylized CPU로 모터 설정을 작동할 수 있습니다.
●항공기가 예상치 못한 위치에 착륙하거나 추락하여 길을 잃으면 조종사는 항공기 탐지기 옵션을 활성화할 수 있습니다.
항공기 로케이터 옵션은 송신기를 끄면 활성화됩니다.
ESC가 30초 동안 송신기로부터 신호를 수신하지 않으면 모터에 알람을 보내기 시작합니다.
경보음은 조종사가 항공기를 찾는 데 도움이 됩니다.
이 옵션은 SAVE 기능이 활성화된 PCM 수신기 또는 저잡음 저항 PM 수신기에서는 작동하지 않습니다.
<제품 사양>
●연속 전류: 25Amps
●서지 전류: 15초 동안 40Amps
●모터 유형 지원: 2극 ~ 10+극 인/아웃 러너 브러시리스 모터
●최대 RPM 지원:
2극=>190,000rpm
6극=>63,000rpm
●지원 입력 전압: 11.1V~22.2V
●지원 배터리 유형: 리튬 이온/리튬 폴리 3~6셀
●BEC 출력: 6~7.4V, 연속 전류 3A, 서지 전류 7A
●크기: 47X22X10mm
●무게: 27g
![[팰콘샵] HES02501 [Align] RCE-BL25A Brushless ESC](https://www.rcbank.co.kr/shop/data/editor/61abf956fb63179e.jpg)
전자변속기(ESC) 최초 사용시 모터가 돌지 않으면 아래의 방법대로 보정하세요. 전자변속기(ESC) 사용시 아래의 사항에 주의하십시오. ● 변속기에 전원 연결시 + - 극성에 주의하십시오. 극성을 반대로 연결할 경우 바로 손상됩니다. ● 변속기가 허용하는 전압 이상의 전원을 입력하지 마십시오. 어길 경우 변속기가 손상될 수 있습니다. ● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 변속기가 손상될 수 있습니다. ● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 과부하로 변속기가 손상될 수 있습니다. ● 변속기는 처음 사용시 하이/로우 보정 (캘리브레이션) 작업이 필요합니다. 변속기 종류에 따라 방법이 약간씩 다를 수 있으나, 대부분 이 링크의 동영상을 참조하십시오. ● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 변속기에 과부하가 일어나고, 곧 변속기가 손상될 수 있습니다. 위의 문제로 인한 변속기 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다. 코깅 현상의 원인과 해결 방법 코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다. 따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다. 아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오. 2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다. 5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오. |
