[TEAM ASSOCIATED] AA81421 FT Adjustabl Clutch Flywhel&Spring Cam

25. 자동차종류별 부품> Team Associated 팀어소시 부품> RC8T 부품, RC8T3(엔진) 부품, RC8.2 부품

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FT 조절식 플라이휠 및 스프링 캠

[팰콘샵] AA81421 [TEAM ASSOCIATED] AA81421 FT Adjustabl Clutch Flywhel&Spring Cam

2016년 1:8 규모의 세계 선수권 대회 이후 Area 51 엔지니어들은 클러치 시스템을 변화하는 트랙 조건에 보다 쉽게 적응할 수 있도록 하는 아이디어에 착수했습니다.

몇 달 간의 프로토타이핑과 테스트 끝에 그들은 레이서들이 클러치를 제거하고 스프링을 교체할 필요 없이 클러치 스프링의 장력을 조정할 수 있는 능력을 제공하는 특허 출원 중인 디자인을 내놓았습니다.
사실, 조정을 위해 엔진을 섀시에서 분리할 필요조차 없습니다.
조정은 스프링 캠과 맞물리는 단일 고정 나사로 수행됩니다.
플라이휠의 고정 나사를 풀거나 조이면 스프링 캠이 플라이휠 내에서 회전하여 스프링의 장력을 조정합니다.
즉, 피트 레인에 있는 동안 빠르게 조정할 수 있습니다.

(플라이휠의 외경은 34mm입니다.)

클러치를 조정하려면 차량을 피트 레인으로 가져오고 엔진을 끄고 스프링 캠과 맞물리는 클러치 고정 나사를 빠르게 조정한 다음 엔진을 다시 작동시킵니다.
이는 트랙 조건이 변경되고 가장 편안한 전력 공급을 위해 전력 대역을 조정하려는 경우에 특히 유용합니다.

조정 고정 나사를 CCW로 돌리면 스프링 장력이 감소하고 클러치가 더 빨리 맞물리므로 동력 전달이 "부드럽게" 됩니다.
이렇게 하면 견인력이 낮은 트랙에서 차량을 더 쉽게 운전할 수 있습니다.

조정 고정 나사를 CW로 돌리면 스프링 장력이 증가하고 클러치가 나중에 결합되어 동력 전달이 더욱 공격적으로 이루어집니다.
트랙션이 더 높은 트랙에서 유용할 수 있습니다.

동영상을 시청하세요!

특징

특허 출원 중인 디자인으로 스프링을 변경하지 않고도 스프링 장력을 조정할 수 있습니다.

엔진, 클러치 또는 기타 구성품을 제거하지 않고 스프링 장력을 조정하십시오.

조정 가능한 플라이휠 및 스프링 캠은 슈, 스프링, 콜릿, 플라이휠 너트 및 플라이휠 핀을 포함한 기존의 모든 Team Associated 4-슈 클러치 구성 요소와 호환됩니다.

FT 4-슈 조정식 플라이휠은 경질 양극 산화 알루미늄으로 제작되었습니다.

FT 스프링 캠은 경화강으로 제작되었습니다.

RC8B3 시리즈 및 대부분의 1:8 니트로 버기 및 truggies에 적합

기존 Team Associated 4-Shoe 클러치를 새로운 조정 가능한 모델로 업그레이드하려면:

#81421 FT 4-슈 조정식 플라이휠 및 스프링 캠 사용

기존 스프링, 슈, 콜릿, 너트, 핀, 클러치 벨 사용

M3x5mm 고정 나사 1개 필요, AE #89219

빨간색 스레드 잠금 화합물이 필요합니다.

기존 비팀 관련 클러치를 업그레이드하거나 모든 새로운 구성 요소로 조정 가능한 모델을 구축하려면 다음을 수행하십시오.

#81420 FT 4-슈 조정식 클러치 시스템을 사용하십시오.
모든 하드웨어가 포함되어 있습니다.

빨간색 스레드 잠금 화합물이 필요합니다.