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[ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S
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Since 2004

Spektrum Firma 120A Smart ESC for surface vehicles is waterproof and delivers power and intelligence all-in-one. Without additional sensors or modules, they feed battery and ESC telemetry data straight to your radio in real time, all over one connection.

Video Overview

 

Spektrum™ Smart Technology Video Overview

 

[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S 
WATERPROOF

The all-weather, waterproof design of Spektrum™ Firma™ Smart ESCs allows them to perform in nearly any terrain under almost any conditions. Firma ESCs keep you going through dust, gravel, snow, and water.

 

[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S 
EC3™/EC5™ BACKWARDS COMPATIBLE

Firma™ ESCs feature IC™ series battery connectors. The IC series of connectors are designed from the ground up to provide a more solid connection, higher heat resistance, and effortless installation. When used with an IC3™ or IC5™ connector-equipped Spektrum™ Smart battery, the ESC can receive and transmit battery telemetry data. EC3 and EC5 are also compatible with Firma ESCs for basic operation and ESC telemetry.

 

[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S
[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S
ONE-WIRE TELEMETRY

No need to connect multiple wires, sensors, modules, and links. With Firma™ ESCs, simple one-wire telemetry transmits a wide range of data directly to your transmitter in real time, including RPM, voltage, temperature, balance, capacity, and speed.*

*See compatibility chart for more information.

 

[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S 
SMART TECHNOLOGY BATTERY DATA

When used with a Spektrum™ Smart LiPo battery, your Firma™ ESC provides you with the benefit of battery telemetry that's automatically transmitted to your compatible Spektrum radio in real time. On your transmitter screen you'll be presented with helpful information such as number of cycles, battery percentage, individual cell voltage and more!

 

[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S 
MULTIPLE PROGRAMMING OPTIONS

Multiple programming options are available. Button programming can be used with nothing more needed. Using the Smart Firma™ ESC Programming Box, you can easily change settings at the track to suit driving conditions. An easy-to-use Smart Link USB Updating and PC Programmer app is also available.

 

 
[팰콘샵] SPMXSE1120 [ARRMA] SPMXSE1120 Firma 120A Brushless Smart ESC, 4S 
FAST, POWERFUL M4 PROCESSOR

The Firma™ ESCs' 32-bit M4 processor produces higher resolution signal input and more accurate motor output.

Auto CutoffYes
Battery TypeLiPo (3.7V per cell)
BEC Continous Current4A
BEC Voltage6 and 7V selectable
BrakesYes
Connector TypeIC5
Drive TypeForward/Brake/Reverse
Input Voltage6.0V - 14.4V (2-4S LiPo, 5-12 cell NiMH)
Low-Voltage Cutoff ProgrammableYes
Maximum Burst Current830A
Maximum Continuous Current120A
Overload ProtectionYes
Product Height1.33" (34 mm)
Product Length1.7" (43 mm)
Product Weight0.337
Product Width1.53" (39 mm)
ProgrammableYes
ReverseYes
TechnologySmart
Time Delay BrakeYes
Water-ResistantYes



전자변속기(ESC) 최초 사용시 모터가 돌지 않으면 아래의 방법대로 보정하세요.



전자변속기(ESC) 사용시 아래의 사항에 주의하십시오.


● 변속기에 전원 연결시 + - 극성에 주의하십시오. 극성을 반대로 연결할 경우 바로 손상됩니다.

● 변속기가 허용하는 전압 이상의 전원을 입력하지 마십시오. 어길 경우 변속기가 손상될 수 있습니다.

● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 변속기가 손상될 수 있습니다.

● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 과부하로 변속기가 손상될 수 있습니다.

● 변속기는 처음 사용시 하이/로우 보정 (캘리브레이션) 작업이 필요합니다. 변속기 종류에 따라 방법이 약간씩 다를 수 있으나, 대부분 이 링크의 동영상을 참조하십시오.

● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 변속기에 과부하가 일어나고, 곧 변속기가 손상될 수 있습니다.


   위의 문제로 인한 변속기 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다.



코깅 현상의 원인과 해결 방법


코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다.

따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다.

아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.




1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오.

2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다.

3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 

4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다.

5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오.




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