![[팰콘샵] KY37031 [KYOSHO] LE MANS 240S Brushless Motor 19.5T](/shop/data/goods/1651069316035.jpg)
상품상세설명
믿을 수 있는 팰콘샵, 6가지 안심 약속
Le Mans is the name synonymous with the quality and power of Kyosho motors. Together with the original Plazma, Fantom, Optima and Ultima, the Le Mans motors took the world by storm in the 1980’s. The Le Mans 240 brushless series in launched in 2013 reaches its highest level of performance with the latest Le Mans 240S, designed specifically for sprint racing (4-minutes). Two specifications are available; 19.5T is optimal for 2WD and 15.5T is optimal for 4WD. Featuring a dustproof design without cooling holes, the 240S is specified with a turn count that is one rank above its class to enable strong performance without strain. The many other features of the Le Mans 240S brushless motor are explained below. Give yourself a decisive racing edge with this true racing spec tuned motor.
- Designed without cooling holes for the rear motor mounted Vintage Series, the dustproof Le Mans 240S protects the motor from dust particles.
- Nickel plating produces a brilliant mirror finish to the motor can.
- CNC machining of the front and rear bells creates a nostalgic feel with the vivid red anodized finish of that generation.
- Front bell features 6 balls to resemble the design from the 1980s.
- End bell angle can be precisely adjusted with only 3 screws and easy to see scales.
- A, B, C terminals feature gold plating to minimise current supply loss and U-shape for easy soldering.
TECHNICAL DATA
Turns：19.5ＴOperating Voltage：1-3Ｓ／12.6Ｖ
RPM@7.4V：19092
KV（RPM／V）：2580
Max Current：33A
Max Power：280W
Efficiency：89％
Weight（g）：172
Motor Diameter（mm）：35.8
Motor Length（mm）：51.2
Shaft Length（mm）：15
Shaft Diameter（mm）：3.175
![[팰콘샵] KY37031 [KYOSHO] LE MANS 240S Brushless Motor 19.5T](https://rc.kyosho.com/media/catalog/product/cache/27162257d5f8063149617d88ac944f4c/3/7/37031_1.jpg)
브러쉬리스 모터 사용시 아래의 사항에 주의하십시오. ● 브러쉬리스 모터에는 극성이 없습니다. 변속기와 연결하는 3 선은 색상 등의 상관이 없이 아무거나 연결하시면 되며, 연결 후 모터가 반대로 돌아갈 경우 3선 중 임의의 2선을 서로 바꿔서 연결하십시오. ● 각 제품의 상세 내용에 표기된 데이터 시트(Data Sheet)는 제조사에서 제공하는 것으로, 팰콘샵에서 보증하지 않습니다. ● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 모터가 손상될 수 있습니다. ● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 모터의 열이 식지 않으므로 과부하로 모터가 손상될 수 있습니다. ● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 과부하가 일어나고, 곧 제품이 손상될 수 있습니다. ● 모터를 프레임에 고정할 때 너무 긴 나사를 사용하면 모터 내부의 코일에 나사가 닿을 수 있습니다. 이 경우 나사로 인해 코일이 손상될 수 있으므로 나사의 길이에 주의하십시오. 위의 문제로 인한 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다. 코깅 현상의 원인과 해결 방법 코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다. 따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다. 아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오. 2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다. 5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오. |
