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[Mayatech] 터미네이터 TOC 대형 가솔린 비행기용 엔진 스타터 (80cc ~ 250cc)
Terminator Starter For Gasoline UAV Airplane
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상품상세설명
상세 제원
- 출력 전압 : 12v-16.8v 9ah 배터리 전원 공급 장치
- 최대 속도 : 무부하 속도는 1000이고 부하 속도는 650보다 큽니다.
- 최대 토크 : 토크 120kg/cm
- 제품 적용 : 80cc-250cc 가솔린 엔진
- 무게 : 3016g
참고 : 단일 전원 켜기 지속 시간은 3초 미만이어야 하며 연속 횟수는 5회 미만이어야 합니다.
- 출력 전압 : 12v-16.8v 9ah 배터리 전원 공급 장치
- 최대 속도 : 무부하 속도는 1000이고 부하 속도는 650보다 큽니다.
- 최대 토크 : 토크 120kg/cm
- 제품 적용 : 80cc-250cc 가솔린 엔진
- 무게 : 3016g
참고 : 단일 전원 켜기 지속 시간은 3초 미만이어야 하며 연속 횟수는 5회 미만이어야 합니다.
요구 사항을 초과하는 경우 사용하기 전에 냉각될 때까지 기다리십시오.
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10년 동안 모델 항공기를 플레이하고 여러 스타터를 사용한 후 스타터의 내구성이 좋지 않은 이유에 대해 주의 깊게 연구한 결과 주요 이유는 다음과 같습니다.
1: 모든 스타터는 접촉기가 없는 기존 스위치를 사용합니다. 스위치의 저항은 상대적으로 크고 전압 손실은 상대적으로 크며 가열되기 쉽습니다.
2: 모든 스타터의 브러시가 너무 작습니다. 시동 저항이 크면 브러시와 브러시 홀더가 마모되기 쉽습니다.
3: 기존 스타터에는 감속기가 없으며 출력 토크가 너무 작습니다. 시동을 시작하기 어려울 수 있으며, 이 상태에서는 모터 내부가 거의 단락상태가 되며, 코일과 브러시가 타기 매우 쉽습니다.
그러나 이제 우리는 해결책을 찾았습니다.
250cc 평행식 4행정 오토바이 엔진 스타터 모터의 관련 기술에서 배웁니다.
로터 코일의 공정이 최적화되고, 초자성 강철을 사용하여 전력 소비를 늘리지 않고도 모터 효율이 향상됩니다.
모터 앞부분에는 5.6:1 유성 감속기가 내장되어 있습니다.
참고: 스타터는 토크를 높이기 위해 감속 기어 설계를 채택합니다 (비 직접 구동).
회전 중에 시동 헤드가 약간 흔들리는 것은 정상이며 이는 품질 문제가 아닙니다.
새로운 터미네이터 스타터는 XT60 플러그를 전원 출력으로 사용하고 전원 공급 장치로 3S 배터리를 직접 사용할 수 있습니다. (배터리는 미포함)
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