Name: [TLR Racing] TLR 1/10 22X-4 2.0, Dirt/Clay Race Kit
Brand: TLR Racing
SKU: QA93130
Price: 799000 KRW
Availability: InStock

[TLR Racing] TLR 1/10 22X-4 2.0, Dirt/Clay Race Kit

24. 전동자동차> 전동 버기카> 1/10 사이즈

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Since 2004

더 커진 13mm 빅보어 쇼크 업소버
조절식 차동장치 높이를 갖춘 새로운 전후방 기어박스
대용량 기어 차동 장치
고용량 센터 디퍼렌셜
센터 드라이브라인 도그본

1/10 22X-4 2.0 DC 4WD 버기 레이스 키트 특징

경질 양극 산화 처리된 2mm 가공 7075-T6 알루미늄 섀시
최적의 핸들링과 코너링을 위한 더 커진 13mm 빅보어 쇼크 업소버
더 큰 13mm 충격 흡수 스프링으로 적절한 지지력 제공
6°에서 12°까지 1° 단위로 각도 조절이 가능한 캐스터
업계 표준 오프셋 전륜
내구성이 뛰어난 4mm 직조 탄소 섬유 소재의 앞뒤 쇼크 타워
간섭 없는 움직임을 위한 새로운 5.8mm 볼 스터드 및 로드 엔드
경량 프로라인 섹터 22X-4 바디
프로라인 에어포스 7인치 투명 리어 버기 윙
다양한 강성을 가진 유리섬유 강화 복합재 부품을 사용하여 굴곡 특성을 조절할 수 있습니다.
검증된 가변 높이 차축(VHA) 리어 허브는 손쉬운 접지력과 롤링 조절 기능을 제공합니다.
스쿼트 방지 및 뒷발가락 자세 교정을 위한 조절 가능한 내부 피벗
제동 시 조향 및 안정성을 향상시키기 위해 브레이크 바이어스를 조정할 수 있는 분리형 슬리퍼가 포함되어 있습니다.
30mm x 30mm 팬용 내장형 모터 팬 마운트
별도의 부품 구매 없이 바로 최대의 튜닝 가능성 제공
최적화된 충격 흡수 장치 장착 위치
트랙 표면 보호를 위한 후방 쇼크 타워 커버
모터 및 배터리 위치 조절 가능
섀시, 모터 마운트, 서보 마운트, 캐스터 블록, 쇼크 스탠드오프, 서스펜션 피벗, 볼 스터드 와셔, 앞뒤 클램핑 헥스, 25T 클램핑 서보 혼 등 다수의 알루미늄 부품

[팰콘샵] TLR-1264 [TLR Racing] TLR 1/10 22X-4 2.0, Dirt/Clay Race Kit

G3 13mm 빅보어 쇼크

22X-4 2.0에는 더욱 향상된 핸들링과 코너링을 위해 13mm 대형 쇼크 업소버가 장착되어 있습니다. 새로운 13mm 스프링과 조합되어 적절한 지지력을 제공합니다. 새로운 쇼크 업소버는 기존의 검증된 씰을 그대로 사용하면서 G3 3mm 내부 부품으로 업그레이드되었습니다.

높이 조절 가능

22X-4 2.0은 조절 가능한 차동 높이 기능을 갖추고 있습니다. 이를 통해 앞뒤 차동 장치의 높이를 세 가지로 조절하여 더욱 다양한 노면 조건에 맞춰 차량을 손쉽게 튜닝할 수 있습니다.

대용량 기어 디퍼렌셜

가볍고 내구성이 뛰어나도록 설계된 22X-4 2.0은 최고의 성능과 내구성을 위해 19.2% 더 커진 용량의 베벨 기어 디퍼렌셜을 사용합니다. 키트에는 모든 금속 디퍼렌셜 내부 부품과 링 기어가 포함되어 있지만, 더욱 가벼운 구성을 원하시는 경우 TLR은 복합 소재 디퍼렌셜 내부 부품과 링 및 피니언 기어를 옵션 부품으로 제공합니다.

센터 디퍼렌셜 포함

22X-4의 가장 인기 있는 튜닝 옵션은 센터 디프이며, 특히 흙길이나 진흙길 트랙에서 효과적입니다. 따라서 22X-4 2.0에는 당연히 센터 디프가 기본으로 장착되어 있습니다.

조절 가능한 바퀴

22X-4 2.0의 캐스터 각도 조절은 포함된 인서트를 사용하여 이루어집니다. 6°에서 12°까지 1° 단위로 다양한 캐스터 각도 조절 옵션을 바로 사용할 수 있습니다.

걸윙 프론트 암

22X-4 2.0의 앞쪽 암은 걸윙형으로 설계되어 오늘날 트랙의 증가된 속도에 맞춰 무게중심을 낮출 수 있습니다.

알루미늄 섀시

최신 트랙 유형과의 일관성을 위해 길이가 길어진 2mm 가공 7075-T6 알루미늄 섀시는 뛰어난 내마모성을 위해 하드 아노다이징 처리되었으며, 최적의 그립과 일관성을 위해 필요한 부분에서 유연하게 움직이도록 정밀 가공되었습니다.

도그본 센터 드라이브

본격적인 레이싱을 염두에 두고 설계된 센터 드라이브라인 도그본은 센터 디퍼렌셜을 앞뒤로 훨씬 쉽게 움직일 수 있도록 해줍니다.

새로운 볼 스터드 및 로드 엔드

TLR 22X-4 2.0 DC 레이스 키트는 간섭 없는 움직임을 위해 5.8mm 볼이 장착된 새로운 볼 스터드와 로드 엔드를 특징으로 합니다. 더 커진 볼 스터드는 로드 엔드를 제자리에 고정하는 데 필요한 언더컷 표면적을 넓혀주면서 서스펜션의 마찰을 최소화합니다. 로드 엔드에는 볼 스터드에서 로드 엔드를 분리하지 않고도 롤 센터를 빠르고 쉽게 변경할 수 있는 개구부가 있습니다.

업데이트된 사이드가드

새로운 사이드가드 디자인은 전면부가 상당히 둥글게 디자인되었고 전체적인 여유 공간이 더 넓어져 사이드가드가 트랙 표면에 닿지 않고 차고를 낮출 수 있습니다.

카본 소재의 전면 및 후면 쇼크 타워

4mm 두께의 앞뒤 쇼크 타워는 강성과 내구성을 위해 직조 탄소 섬유로 제작되었습니다. 앞쪽 쇼크 타워는 걸윙형 프론트 암과 결합하여 최적의 서스펜션 작동 범위와 낮은 무게중심을 제공하도록 쇼크 업소버를 2mm 낮게 위치시킵니다. 전복 사고 발생 시, 포함된 뒤쪽 쇼크 타워 커버가 노면을 보호합니다.

가변 높이 차축(VHA) 리어 허브

가변 높이 차축(VHA) 후륜 허브는 롤 센터와 차체 하부 경사각을 조절할 수 있어 레이서들이 어떤 트랙 조건에서도 측면 접지력과 전방 구동력의 균형을 최적화할 수 있도록 해줍니다. 이는 TLR 22 시리즈 차량에 도입되어 성능이 입증된 설계 특징입니다.

새로운 조절식 내부 피벗

앞뒤에 포함된 조절식 내부 피벗은 안티 스쿼트, 킥업, 토, 스윕, 피벗 폭 및 롤 센터를 다양하게 조절할 수 있도록 해줍니다. 이를 통해 22X-4 2.0은 모든 드라이버, 모든 트랙, 모든 노면에 맞춰 최적의 설정을 찾을 수 있습니다.

알루미늄 부품

22X-4 2.0 DC 4WD 레이스 버기 디자인에는 볼 스터드 와셔, 앞뒤 클램핑 헥스, 모터 플레이트, 피벗, 25T 클램핑 서보 혼, 쇼크 스탠드오프 등 내구성이 뛰어나고 가벼운 알루미늄 부품이 많이 사용되었습니다.

다양한 강성 옵션

22X-4 2.0 키트의 대부분 유리섬유 강화 복합재 부품은 다양한 강성 옵션으로 제공됩니다. 차량의 주요 부위에 서로 다른 강성을 적용하여 22X-4 2.0의 균형과 강성을 최적화할 수 있습니다.

프로라인 섹터 22X-4 바디

내구성이 뛰어나면서도 가벼운 프로라인 섹터 버기 바디는 미리 재단되어 있어 원하는 색상으로 도색할 수 있습니다. 에어 포스 7인치 리어 윙과 함께 사용하면 멋진 외관을 자랑할 뿐만 아니라 트랙에서 차량의 균형, 접지력, 안정성을 극대화합니다.

내장형 모터 팬 마운트

규격 레이싱이 보편화되면서 많은 레이서들이 엔진 온도를 낮추기 위해 모터 팬을 장착하고 있습니다. 팬은 두 가지 위치에 장착할 수 있는데, 하나는 센터 디프의 모터 바로 위에 장착하는 것이고, 다른 하나는 모터 뒤쪽의 센터 섀시 브레이스에 장착하는 것입니다. 시중에서 쉽게 구할 수 있는 30mm x 30mm 팬을 선택하여 간편하고 안전하게 설치할 수 있습니다.

어떤 트랙에도 적응 가능

TLR 22X-4 2.0 DC 4WD 레이스 키트에는 필요한 모든 부품이 포함되어 있어 추가 부품을 구매할 필요 없이 바로 폭넓은 튜닝이 가능합니다.

[팰콘샵] TLR-1264 [TLR Racing] TLR 1/10 22X-4 2.0, Dirt/Clay Race Kit

참고용사진이고 실물은 기자재 미포함입니다.

[팰콘샵] TLR-1264 [TLR Racing] TLR 1/10 22X-4 2.0, Dirt/Clay Race Kit

조립 예상 시간

3-5시간

배터리별도 판매
몸미리 잘라짐
차대7075-T6 알루미늄 가공판, 두께 2mm
완료 수준전부
미분기어
구동계4륜구동
기어 피치48피치
내부 기어비2.5:1
리튬 폴리머 배터리 호환성2S
최대 배터리 크기높이: 0.94인치, 길이: 3.78인치, 너비: 1.85인치 (25.1mm x 96mm x 47mm)
전원 유형전동

제품 높이

5.8인치(147mm)

제품 길이14.8인치(376mm)
제품 너비전륜 트랙: 9.8인치(250mm) 후륜 트랙: 9.8인치(250mm)
라디오별도 판매
수화기별도 판매
규모1/10
충격식더 커진 13mm 빅보어 쇼크 업소버
스퍼 기어78T, 48피치
차량 크기기준
차량 종류버기
휠 육각형 크기12mm
휠베이스11.3인치(287mm)
분해도->
https://www.horizonhobby.com/interactive-exploded-view?pid=TLR-1264

Team Losi 차량 퀵가이드.

우선 저희 제품 이용을 해주셔서 감사의 말씀 드립니다.

이 퀵 가이드는 숙련자용이 아닌 기본적으로 처음 입문 또는 저희 제품을 처음 이용하시는 분들께

도움이 되고 자 제작된 매뉴얼입니다. 제품마다 차이가 있음을 미리 안내 드리며 용어는 공통으로 사용되는

경우가 많으니 참고 하시면 되겠습니다.

우선 저희 호라이즌 제품은 Team Losi / Vaterra / ECX 제품군으로 이루어 져 있습니다. 각각 조종기는

Spektrum 과 ECX 제품으로 이되어있습니다. 공통적으로 사용되는 조종기 기준으로 설명 드리겠습니다.

RTR 기준 제품 박스 내에 제품의 본체 – 조종기 – 액세사리 가 구성 되어있습니다.

차량에 주 배터리 를 장착 합니다. / 조종기에는 AA 배터리를 하단부에 장착 합니다.

차량의 컨넥터를 연결 합니다.
전원을 켜기에 앞서 조종기를 먼저 켭니다.
조종기에 TH Trim / ST Trim 을 눈금을 확인 하여 중간에 맞춰 놓습니다.
그후 차량을 켭니다. 켜신후 약 2~3초 대기해주세요 (변속기 및 자이로 초기화 시간)
그후 자이로 및 조향 방향 전후진 방향을 확인 합니다.
즐거운 주행을 하시면 됩니다.

조종기 조절 스위치

TH Trim – 전후진의 중립부분 미세 조절합니다. (무조건 중간에 설정합니다.)

ST Trim – 좌우 조향의 중립을 미세 조절합니다. (직진시 한쪽으로 흐르지 않게 조절합니다.)

Reverse 스위치 TH/ST – 조종의 방향을 변경합니다 좌우 또는 전후진의 방향

ST D/R , TH D/R – 조향 의 타각량 조절 또는 전후진의 속도 조절을 합니다.

BIND – 차량과 조종기의 주파수적인 부분을 연결시 사용합니다 (일반적으로 사용하지 않습니다.)

바인딩 방법

기본적으로 자이로가 있는 SRS42xx / SRS6000 수신기 기준 설명입니다.

조종기의 전원이 꺼져 있는 상태에서 수신기에 바인딩컨넥터라는 것을 꼽습니다.(고리 컨넥터)

그후 기체의 전원을 인가 합니다. LED가 빠르게 점멸 합니다.
기체와 약 50Cm 떨어져 있는 상태에서 조종기 에 누르는 버튼 Bind 라는 버튼을 누른상태로 전원을 인가 합니다.
그후 수신기의 LED 상태는 빠르게 가아닌 중간속도로 점멸 하다가 LED 가 들어 옵니다.
여기부터 바로 자이로 셋팅이 들어 갑니다.
조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.

(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)

6.조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.

(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)

7.전후진이 완료 되었다면 좌우 의 셋팅으로 바로 이어 집니다. 이또한 같은 방법입니다. 이번에는 조종기의 스티어링 헨들을 사용합니다. 좌측으로 돌렸다가 놓고 ,

우측으로 돌렸다가 놓고 하시면 전후진 때와 같이 LED 가 꺼졌다가 놓을 때 다시 켜지는 것을 보시게 됩니다. 좌우가 완료 되시면 완료 되시는 순간 LED가 연속으로 한번더 꺼졌다가 켜집니다.

8.그후에 자이로 방향을 확인 하십니다. 차를 위에서 보셨을대 시계방향으로 차체를 돌리면 조향 방향은 자동으로 좌측으로 돌리게 되어있습니다.

만약 우측으로 반대로 돈다면 다시 바인딩하셔서 자이로 셋팅에서 조향부분만 다시 해주셔야 합니다.

9.위순서대로 했을시에 자이로 셋팅때 좌측 돌렸다가 놓고 우측 돌렸다가 놓고 하셨을 것 입니다.

하지만 자이로 방향을 반대로 바꾸실경우 우측 돌렸다가 놓고 좌측돌렸다가 놓고 방향을 바꾸시게 되면 자이로 방향이 바뀌게 됩니다.

위 방법대로 하시면 바인딩 부분은 완료가 되오나 만약 잘 안되시는경우엔 기술지원을 받으셔야 하오니 연락 을 주시기 바랍니다.

***주의:본차량은 박스내 오일,록타이트및 구리스 미포함제품입니다.

RC 자동차 구입시 주의사항

● 모든 상품은 15세 이상 사용가능 제품으로, 어린이용 장난감이 아닙니다.

● 완제품 차량은 KC 인증 스티커 부착 및 제품 검수를 위한 개봉의 흔적이 있습니다.

● 완제품 차량은 제품 검수 및 조종기 셋팅이 완료되어 출고됩니다.

● 올바른 사용법을 지키지 않으면 파손되며, 수리 요청시 수리비가 발생합니다.

● 주행 중 경미하더라도 충격, 충돌이 있을 경우 부품이 손상될 수 있으며, 유상으로 수리됩니다.

● 주행시 장애물에 걸려 차량이 움직이지 못할 때 절대 스로틀을 조작하면 안됩니다.

● 차량이 움직이지 못하는 상황에서 지속적으로 모터를 회전시키면, 과열로 인해 모터나 변속기가 손상됩니다.

● 차량 손상시 부품 구입이 가능합니다. 직접 부품을 구입하여 자가수리 하실 수 있으며, 유상 AS 를 요청하실 수도 있습니다.

RC 자동차 약관 및 반품 조건

● 국내 정식 수입되는 제품은 인증 스티커 부착을 위해 박스가 개봉된 흔적이 있으며, 이 사유로 인한 반품이 불가합니다.

● 제품 박스에서 차량을 꺼낸 이후로는 사용을 했다는 의미이므로 반품이 불가합니다.

● 차량을 야외에서 한 번이라도 주행했을 경우에는 반품이 절대 불가합니다. 반드시 실내에서 불량 유무를 먼저 확인하십시오.

● 구입한 지 일주일 이내에 내부 포장봉지를 뜯지 않은 상태, 제품을 박스에서 꺼내지 않은 경우에 한해 반품 및 교환이 가능합니다.

● 박스 외부의 비닐 포장이 되어 있는 제품의 경우, 이 비닐 포장이 벗겨진 경우에는 상품의 가치가 떨어지게 되므로 반품 및 교환이 불가합니다.

● 상품의 자체 불량인 경우 동일 제품으로 교환이 가능하나, 모든 제품의 구성품이 완벽하게 갖추어져 있어야 합니다.

● 본 제품을 구입하시는 것은 위의 약관에 동의하시는 것을 의미합니다.

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