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[PROLINE-RACING] 10362-14 Pro-Line Racing 1/10 Chisel II Tire G8 전/후면 2.2
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프로라인 레이싱 1/10 치즐 II 타이어 G8 전/후면 2.2인치 크롤러 타이어 (2개) 개요

치즐 II는 다른 개념을 바탕으로 설계되었습니다. 그립력은 단순히 고무를 더 많이 사용하는 것이 아니라, 제어된 모서리에서 나옵니다.

첫눈에 봐도 탁 트인 트레드는 그 특징을 고스란히 보여줍니다. 크고 입체적으로 설계된 러그들은 간격을 두고 배치되어 타이어가 회전할 때마다 지면을 단단히 움켜쥐고, 흙을 털어내고, 다시 접지력을 회복할 수 있도록 충분한 공간을 제공합니다. 트레드는 마모되거나 표면이 매끄러워지는 대신, 끊임없이 새로운 접지면을 찾아내어 바위, 흙, 미끄러운 지형을 효과적으로 잡아줍니다.

각각의 러그는 실제적인 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. 계단식 면과 절삭면은 하중을 받을 때 지면을 단단히 움켜쥐고 형태를 유지하여, 불안정하거나 예측 불가능한 느낌 없이 강력한 접지력을 제공합니다. 차량이 오르막길에서 하중을 받을 때, 이러한 모서리 부분이 지면에 닿아 스로틀을 미끄러짐 대신 전진 동력으로 전환시켜 줍니다.

각각의 러그는 실제적인 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. 계단식 면과 절삭면은 하중을 받을 때 지면을 단단히 움켜쥐고 형태를 유지하여, 불안정하거나 예측 불가능한 느낌 없이 강력한 접지력을 제공합니다. 차량이 오르막길에서 하중을 받을 때, 이러한 모서리 부분이 지면에 닿아 스로틀을 미끄러짐 대신 전진 동력으로 전환시켜 줍니다.

측면에도 동일한 공격적인 디자인이 적용되었습니다. 눈에 띄는 측면 러그는 중앙 트레드를 넘어 접지력을 확장하여 Chisel II가 경사면이나 불규칙한 지형에서도 안정적인 접지력을 유지할 수 있도록 합니다. 타이어가 옆으로 기울어지더라도 접지력을 잃지 않고 새로운 접지면을 찾아 계속해서 앞으로 나아갑니다.

타이어 하부의 골격 구조는 의도적인 유연성을 발휘하도록 설계되었습니다. 충분히 압축되어 트레드가 지면에 더 깊숙이 접지되도록 함으로써, 타이어가 지형을 감싸듯 밀착되는 동시에 러그를 통해 구조적 안정성을 유지합니다. 이러한 균형 덕분에 타이어는 반응성이 뛰어나고 제어력이 우수하며, 변화하는 환경에 유연하게 적응할 수 있습니다.

이것은 접촉을 극대화하는 것에 관한 것이 아닙니다.

이것은 공격의 위력을 극대화하고 통제력을 유지하는 것에 관한 것입니다.

[팰콘샵] PRO1036214 [PROLINE-RACING] 10362-14 Pro-Line Racing 1/10 Chisel II Tire G8 전/후면 2.2

  • 접지면적과 견인력을 향상시키는 개방형 트레드 패턴
  • 최적화된 나사산 높이의 러그는 흔들림을 줄이고 스로틀 반응성을 향상시킵니다.
  • 경사면 접지력과 안정성을 위한 공격적인 측면 러그
  • 지형에 맞춰 형태를 변형하고 감싸는 유연한 구조 설계
  • 다양한 기술 분야에서 일관되고 예측 가능한 접지력을 제공하도록 설계되었습니다.
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고접촉 트레드 디자인

개방형 트레드 패턴은 바위나 단단한 지형에서 접지면적을 넓혀, 부분적인 러그 접촉에 의존하는 대신 일관된 견인력을 제공합니다.

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제어된 러그 형상

러그 높이를 낮춰 하중을 받을 때 타이어의 흔들림을 최소화함으로써 스로틀 반응성을 향상시키고 오르막길이나 기술적인 주행 시 타이어의 접지력을 유지합니다.

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지형에 맞춰 변형되는 몸체

유연한 카커스는 타이어가 압축되어 장애물에 맞춰 변형되도록 함으로써, 단순히 컴파운드의 부드러움에만 의존하지 않고 접지면을 넓히고 견인력을 향상시킵니다.

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액티브 사이드월 트랙션

공격적인 측면 디자인은 경사면 주행 및 불규칙한 노면 전환 시 추가적인 접지력을 제공하여 차량이 기울거나 무게 중심이 이동할 때 제어력을 유지하는 데 도움을 줍니다.

G8 컴파운드 – 균형 잡힌 성능 제어

G8 컴파운드는 접지력, 안정성, 내마모성 사이의 다재다능한 균형을 제공하도록 설계되었습니다. 건조한 암석, 단단한 노면, 혼합 지형에서 안정적인 접지력을 제공하는 동시에 하중을 받을 때 과도한 트레드 변형을 방지할 만큼 충분한 강성을 유지합니다. 이는 더욱 부드러운 스로틀 반응, 예측 가능한 출발 특성, 그리고 첫 번째 장애물부터 마지막 ​​장애물까지 일관된 성능으로 이어집니다. G8은 경사로 주행 및 장거리 트레일 주행 중에도 구조를 유지하므로 타이어 수명을 희생하지 않고 안정적이고 반복 가능한 접지력을 원하는 운전자에게 이상적입니다. 전천후 크롤링 및 장거리 주행에서 G8은 안정적이고 제어된 성능을 제공합니다.

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    화합물/경도소프트 록
  • 타이어 내부 직경 / 휠 외부 직경2.2인치
  • 삽입 자료오픈 셀
  • 외경5.75인치(146mm)
  • 패키지 유형타이어 및 인서트
  • 제품 너비2.3인치(58mm)
    수량 옵션2개입 패키지
  • 규모1/10
  • 타이어 컴파운드지8
  • 타이어 트레드치즐 II
  • 차량 종류락 크롤러
  • 휠 위치앞/뒤


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