![[팰콘샵] HML45M02T [Align] 450MX Brushless Motor(1,700KV for Heli)](/shop/data/goods/1479100359146l0.jpg)
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믿을 수 있는 팰콘샵, 6가지 안심 약속
AlignRC 450MX Brushless Motor (1,700KV) RCM-BL450MX
T-Rex450 Sports/Pro용 신형 450MX Super Torque Motor!
6Cell 전용 모터.
소비전력은 절반으로! 출력은 20% 이상 UP!
PT-B1300N-SP45(6S)와 조합시 3분 이상 리니어한 극악 파워를 경험하실 수 있습니다.
Kenny Ko에게 특별히 감사드립니다!
1. 450MX 모터는 엔드 벨에 방사형 팬을 통합하여 강력한 공기 흐름을 만들어 열을 발산합니다.
모터 설계를 수정하고 무게를 줄이면 출력이 크게 증가할 뿐만 아니라 고효율 냉각 시스템을 통해 이전 세대 모터에 비해 비행 중 및 비행 후 작동 온도가 더 낮아집니다.
2. 450MX 모터 전기자는 다른 작은 모터가 가지고 있는 심각한 흔들림 문제를 개선하기 위해 특별한 균형을 조정했습니다.
3. 유지 보수가 필요없고 높은 토크, 고효율, 저온 변형, 안정적이고 조용합니다.
4. 일본산 고속 볼 베어링, 강력한 자기 아웃 러너 로터.
5. 배터리: 22.2v, 1100~1200mAh.
6. 450MX(1700KV)는 450MX의 고효율, 저온, 고토크 장점을 이어받아 6S 배터리를 전원 기반으로 활용합니다.
전류가 10A만큼 떨어질 뿐만 아니라 배터리와 ESC는 훨씬 더 낮은 온도를 나타냅니다.
엄청난 파워 출력으로 컨트롤을 "고정"하고 싶게 만듭니다!
궁극의 3D 파워를 찾는 사람들을 위한 최고의 제품입니다.
7. 3D 조종사가 아닌 경우에도 450MX 6S 모터는 호버링 시 5암페어 미만을 사용합니다.
이를 위해서는 더 작은 C 등급 팩이 필요할 뿐만 아니라 더 낮은 온도로 배터리 수명이 동시에 연장됩니다.
기본적으로 충전 시간이 반으로 줄어듭니다.
이러한 장점으로 인해 거의 모든 사람에게 이상적인 모터입니다.
주의 : 국내 정식으로 수입되는 ALIGN사의 모든 Motor, ESC, Servo, Gyro는 전수 검사 후 출하되며 파쇄형 홀로그램 스티커가 붙어서 출하됩니다.
홀로그램 스티커가 없는 경우 A/S가 되지 않거나 유상수리 처리되므로 이점 양지말씀 드립니다.
![[팰콘샵] HML45M02T [Align] 450MX Brushless Motor(1,700KV for Heli)](/shop/lib/meditor/../../data/editor/13230192440.jpg)
<제품 사양>
●입력 전압:DC7.4-22.2V 2-6cell Li-Po
●최대 연속 전류:30A/45A(5초)
●최대 출력 전력: 약.
650w/970W(5초)
●KV 값:1700KV
●Dimension:spindle 3.5x29.2x38mm
●무게: 약.
83g
브러쉬리스 모터 사용시 아래의 사항에 주의하십시오. ● 브러쉬리스 모터에는 극성이 없습니다. 변속기와 연결하는 3 선은 색상 등의 상관이 없이 아무거나 연결하시면 되며, 연결 후 모터가 반대로 돌아갈 경우 3선 중 임의의 2선을 서로 바꿔서 연결하십시오. ● 각 제품의 상세 내용에 표기된 데이터 시트(Data Sheet)는 제조사에서 제공하는 것으로, 팰콘샵에서 보증하지 않습니다. ● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 모터가 손상될 수 있습니다. ● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 모터의 열이 식지 않으므로 과부하로 모터가 손상될 수 있습니다. ● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 과부하가 일어나고, 곧 제품이 손상될 수 있습니다. ● 모터를 프레임에 고정할 때 너무 긴 나사를 사용하면 모터 내부의 코일에 나사가 닿을 수 있습니다. 이 경우 나사로 인해 코일이 손상될 수 있으므로 나사의 길이에 주의하십시오. 위의 문제로 인한 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다. 코깅 현상의 원인과 해결 방법 코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다. 따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다. 아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오. 2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다. 5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오. |
