![[팰콘샵] HML47M01T [Align] 470MX Brushless Motor(1800KV) - 6S 전용](/shop/data/goods/1481875419655l0.jpg)
상품상세설명
믿을 수 있는 팰콘샵, 6가지 안심 약속
AlignRC 470MX Brushless Motor(1800KV)
T-Rex470L Dominator용 Super Torque Motor!
배터리는 PT-B1500N-SP45/55-6S를 사용하시면 됩니다.
1. 6s 전압에 기반한 470MX (1800KV) 모터는 뛰어난 효율성, 높은 출력, 극한의 토크 및 저전류, 저온을 특징으로하는 T-Rex 470L DOMINATOR 용으로 맞춤 제작되었습니다.
2. 850MX Dominator 모터의 토템으로, 470MX는 똑같은 특별한 혈통을 공유합니다.
3. 3D 조종사가 아닌 경우에도 470MX 6S 모터는 호버링시 5A 미만을 사용합니다. 이것은 더 작은 출력(C) 등급의 배터리팩을 필요로 할뿐만 아니라 온도가 낮을수록 동시에 배터리 수명이 길어집니다. 충전 시간은 기본적으로 절반으로 줄어 듭니다. 이러한 장점으로 인해 모든 사람들에게 이상적인 모터가됩니다.
4. 470MX 모터는 엔드 벨에 래디얼 팬을 장착하여 열을 발산하는 강력한 기류를 생성합니다. 모터 설계의 미세 조정 및 무게 감소는 극적인 동력 증가에 기여할뿐만 아니라 고효율 냉각 시스템은 이전 세대의 모터와 비교할 때 비행 중 및 비행 후 더 낮은 작동 온도를 가능하게합니다.
5. 470MX 모터 아마추어는 다른 소형 모터의 심각한 진동 문제를 개선하기 위해 특별한 균형을 조정했습니다.
6.Maintenance 무료, 높은 토크, 고효율, 저온 변형, 안정적이고 조용함.
7. 일본 제 고속 볼 베어링, 강력한 마그네틱 아웃 러너 로터.
8. T-REX 470L 시리즈에 적합, 50A Brushless ESC (거버너 모드) 또는 동급 이상의 변속기가 필요합니다.
<제품 사양>
● 입력 전압 : 6S
● 최대 연속 전류 : 40A / 60A (2 초)
● 최대 출력 : 약. 890w / 1300W (2 초)
● KV 값 : 1800KV
● 고정자 치수 : 2818
● 고정자 암 : 12
● 마그넷 폴 : 8
● 치수 : 스핀들 3.5x36.4x51.7mm
● 무게 : 약. 120g
● 소켓 버튼 머리 나사 (M2.5X6mm) x 2
● 와셔 (Φ2.6XΦ5.8X0.6mm) x 2
● ALIGN 표준 3mm 금테 단자 x 3 개
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브러쉬리스 모터 사용시 아래의 사항에 주의하십시오. ● 브러쉬리스 모터에는 극성이 없습니다. 변속기와 연결하는 3 선은 색상 등의 상관이 없이 아무거나 연결하시면 되며, 연결 후 모터가 반대로 돌아갈 경우 3선 중 임의의 2선을 서로 바꿔서 연결하십시오. ● 각 제품의 상세 내용에 표기된 데이터 시트(Data Sheet)는 제조사에서 제공하는 것으로, 팰콘샵에서 보증하지 않습니다. ● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 모터가 손상될 수 있습니다. ● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 모터의 열이 식지 않으므로 과부하로 모터가 손상될 수 있습니다. ● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 과부하가 일어나고, 곧 제품이 손상될 수 있습니다. ● 모터를 프레임에 고정할 때 너무 긴 나사를 사용하면 모터 내부의 코일에 나사가 닿을 수 있습니다. 이 경우 나사로 인해 코일이 손상될 수 있으므로 나사의 길이에 주의하십시오. 위의 문제로 인한 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다. 코깅 현상의 원인과 해결 방법 코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다. 따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다. 아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오. 2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다. 5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오. |
