![[팰콘샵] FMS081P [FMS] 1400mm P-40B 토마호크 플라잉 타이거 PNP (모터, 변속기, 서보, 플랩, 리트랙트 포함)](/shop/data/goods/1559034100.jpg)
실시간 문의 (오전10시~오후6시)
상품상세설명
호환조종기 전체보기
호환배터리 전체보기
호환충전기 전체보기믿을 수 있는 팰콘샵, 6가지 안심 약속
키트/PNP 제품 구입시 주의사항
● 제품 상세 설명을 반드시 참고하셔서 제품 구성품에 주의하십시오.
● KIT, ARF, PNP, COMBO 제품은 조종기가 포함되어 있지 않습니다.
● 모든 PNP 제품은 발송 전 개봉하여 각 전자장치 (서보, 모터, 변속기, 리트렉트, LED) 작동 테스트 후 발송됩니다.
● 받으신 제품의 박스 개봉 후에는 단순 변심이나 잘못된 주문으로 인한 반품/교환이 불가합니다.
● 아래 내용은 KIT, ARF, PNP 의 일반적인 제품 구성이며, 정확한 구성품은 각 제품의 상세 설명을 참고하십시오.
- KIT (키트) / ARF : 기체의 프레임(껍데기)와 하드웨어(링키지 등)만 있으며, 전자 기자재는 일체 미포함
- PNP : 기체의 프레임 및 전자 기자재(모터, 변속기, 서보 등)가 함께 포함(또는 조립완료) 되어 있음. 송수신기 및 배터리 관련은 미포함.
- BNF : 기체의 프레임 및 전자 기자재(모터, 변속기, 서보, 수신기)가 조립 완료되어 있음. 조종기는 미포함이며, 특정 조종기만 사용 가능.
[FMS] 1400mm P-40B 토마호크 플라잉 타이거 PNP
밀리터리를 좋아하신다면 플라잉 타이거의 영광스러운 역사를 잘 아실 것입니다. 플라잉 타이거는 2차 세계대전 당시 중국 전선에서 중요한 역할을 수행하며 뛰어난 전과를 기록했습니다. 이 클래식 워버드에 경의를 표하기 위해 FMS는 수많은 추가 연구와 테스트를 거쳐 이 기체를 다시 한번 부활시켰습니다.
실제 전장에서 P-40은 P-51만큼 위협적이지는 않았습니다. 하지만 RC 모형의 세계에서 FMS P-40은 남다른 실력을 보여줍니다. 안정적인 비행 성능은 다른 어떤 워버드와 비교해도 손색이 없습니다. 새로운 고배율 발포 성형 공법으로 비행 중량을 크게 낮췄습니다. 정교한 스케일 외형 덕분에 전시용으로도 훌륭합니다. 메탈 소재의 충격 흡수형 랜딩기어는 강한 충격에도 견디며 부드러운 착륙을 돕습니다. 분리형 플랩, 전/후방 리트랙트, 플라스틱 장식 파츠까지 이 클래식 워버드의 모습을 완벽히 재현했습니다. 새롭게 설계된 볼링크 컨트롤 하드웨어가 기존의 클레비스 방식을 대체합니다. 추가된 서보 박스 덕분에 조립과 분해가 더욱 간편해졌습니다. 17g 메탈기어 서보, 70A ESC, 4258 모터가 뛰어난 비행 품질을 보장합니다.
공식 명칭이 미국 자원 항공대(1st American Volunteer Group, AVG)인 플라잉 타이거는 미국인 조종사들로 구성된 중국 공군 소속 부대였습니다. 1941년 말부터 P-40B가 플라잉 타이거의 주력기로 사용되었으며, 이들은 '애덤 앤 이브스(Adam & Eves)', '팬더 베어스(Panda Bears)', '헬스 엔젤스(Hell's Angels)' 세 개의 추격비행대대로 편성되어 있었습니다.
일본군 전투기와 비교했을 때 P-40B의 강점은 튼튼한 기체, 강력한 무장, 빠른 급강하 속도, 우수한 롤 성능이었습니다. P-40은 저속 선회전에서는 일본 육군의 나카지마 Ki-27, Ki-43이나 훨씬 유명한 제로센을 상대하기 어려웠지만, 고속 영역에서는 오히려 P-40이 우위에 있었습니다. AVG를 이끈 클레어 셔놀트(Claire Chennault)는 조종사들에게 P-40의 이러한 특성을 살린 전술을 훈련시켰습니다. 예를 들어 P-40은 당시 초기 전쟁 시기의 어떤 일본 전투기보다도 급강하 속도가 빨라, 이른바 '붐 앤 줌(boom-and-zoom)' 전술을 구사하는 데 활용될 수 있었습니다. AVG는 큰 성공을 거두었고, 그 활약은 다수의 국제 종군기자들에 의해 널리 보도되어 본국의 사기를 북돋는 데 기여했습니다. 공식 기록에 따르면 플라잉 타이거는 단 6개월 반 만에 공중전에서 아군기 4대만 잃으면서 적기 115대를 격추했습니다.
주요 특징
- 4258-KV650 모터 및 70A ESC
- 충격 흡수형 메탈 올레오 랜딩기어 스트럿
- 메탈 트러니언 방식의 접이식 테일휠
- 폼 힌지 탈피, 조종면에 나일론 힌지 소재 적용
- 스크류 방식 서보 포켓 적용, 서보 접착 불필요 - 나사 2개로 서보 교체 가능
- 내구성이 뛰어난 디지털 메탈기어 서보
- 모든 조종면에 볼링크 적용
- 정교한 디테일의 스플릿 플랩
- 날개 탈착이 쉬운 원터치 퀵 커넥터
- 배터리 교체가 쉬운 슬라이드 방식 배터리 트레이
- 전반적으로 매우 높은 완성도의 스케일 디테일
구성품
- P-40B 토마호크 PNP 1400mm (플라잉 타이거) 1대
- 사용 설명서 1부
추가로 필요한 것
- 6채널 이상 조종기
- LiPo 배터리
- LiPo 충전기
제품 사양
| 에일러론 | 있음 |
| 예상 조립 시간 | 1~3시간 |
| 예상 비행 시간 | 약 6분 |
| 배터리 | 4S LiPo 14.8V 3300mAh 35C |
| 무게중심(CG) | 앞전 기준 70~75mm (2.75~2.9in) |
| 완성도 | PNP (Plug-N-Play) |
| 엘리베이터 | 있음 |
| 플랩 | 있음 |
| 비행 중량 | 약 2500g (5.5lb) |
| 전장 | 1192mm (46.9in) |
| 소재 | 내구성 있는 EPO |
| 최소 요구 조종기 | 6채널 |
| 모터 규격 | 브러시리스 4258-Kv650 |
| 프로펠러 규격 | 14x8, 3엽 |
| 리트랙트 | 있음 |
| 러더 | 있음 |
| 서보 | 17g 디지털 메탈기어 x 6, 9g 디지털 메탈기어 x 1 |
| 스피드 컨트롤러 | 70A (5A SBEC 내장) |
| 날개 면적 | 33.7 sq dm (522.3 sq in) |
| 익면 하중 | 74.2g/sq dm (0.17oz/sq in) |
| 날개폭 | 1400mm (55.1in) |
