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테스트
안녕하세요 4채널 헬기는 연습도중 무리한 가동과 추락등으로 기체도 부서지고 변속기도 고장이 나는수도 있습니다. 전자제품이란것이 영원히 고장이 나지 않는제품이 있어면 좋겠지만 고장이 나는것은 6채널 헬기도 마찬가지 입니다. 고장이 났을때 수리와 정비를 해 가면서 비행연습을 하여 정상에 도달할수 있는 취미생활 인것이 아쉽습니다. 하지만 어떤 부분을 고장이 잘 나지 않도록 좋은 부품으로 업그레이드를 할수 있습니다. 하니비v2 브러쉬리스 사양은 브러쉬리스 모터와 충분한 용량의 외장 변속기로 업그레이드 되었어므로 모터와 변속기 부분은 고장이 잘 나지 않고, 모터의 수명과 성능면에서 파워풀한 비행을 즐기실수 있습니다. 많은 관심을 부탁드립니다. 감사합니다.
* 2011-04-30
안녕하세요. 깡통모터는 거듭되는 열화에 자성이 급속도로 떨어지며 수명을 다하는것입니다. 효율이 많이 떨어진 모터는 소모전류가 급격히 증가하므로 변속기에 오버파워를 걸어 손상이 되기도 하고 배터리가 견디지 못하는경우도 있습니다. rc헬기의 가혹한 조건에 따른 깡통모터의 수명은 일반적으로 브러쉬가 다 닳아 수명이 다하는 것과는 다르다고 볼수 있는것입니다. 반면 브러쉬리스 모터는 잘 열화되지않아 반영구적으로 사용할수 있습니다. 충분한용량의 외장형 변속기는 효율적인 가동을 보장하므로 사용도중 업그레이드를 하는경우도 있지만 저희샵에서 업그레이드 사양의 제품을 출시하므로 자신있게 권장드리고 있습니다. 팰콘샵을 사랑해 주시는 모든분들께 감사드립니다.
* 2011-04-30
안녕하세요~ 해당물품은 제가 체크해서 보냈습니다. ^^ 제품발송시 전원을 넣고 수평 수직미익의 작동여부와 영점을 잡아보냈습니다. 출고시 제품상태는 보증할 수 있습니다. 혹시 수직미익 타면이 떨어졌다는 것으로 파악되는데 이는 쉽게 수리가능합니다. 유리테입등으로 양쪽을 고정하시면되구요. 이때 전원을 넣어 러더를 한쪽으로 끝까지 친 상태에서 한쪽을 바르고 다른한쪽도 마찬가지로 러더를 친 후 바르시면됩니다. 그러면 러더가 왔다갔다하는데 저항이 없습니다. 이 제품은 epp로 되어있기때문에 나중에 기체가 파손되더라도 오공본드를 발라도 녹지않기때문에 수리가 쉽습니다. 즐거운 주말되세요~
* 2011-04-30
안녕하세요~ 강철팬티님~ 4체널헬기와 6체널 헬기의 다른점의 또다른 하나가 테일에 있습니다. 고급헬기의 경우 자이로에서 서보를 조정하여 꼬리날개의 피치각을 조절하여 방향을 잡는 방식입니다. 그러니 테일모터는 계속 돌게되고 꼬리날개의 각도만 바뀌면서 바람세기를 조절하는것이지요~ 모터가 달린 헬기의 자이로 방식은 다릅니다. 테일로터도 고정피치이기 때문에 모터의 속도를 자이로에서 제어해주는것으로 방향유지나 전환을 하는 방식이지요~ 왼쪽으로 방향을 전환할때는 테일모터의 속도가 느려지면서 메인로터의 반토크로 왼쪽으로 방향이 바뀌게 되며 오른쪽으로 갈때는 반토크를 상쇄시키는 이상의 속도로 테일로터를 돌리게 됩니다. 이를 확인하는 가장쉬운 방법은 헬기를 잡고 스로틀을 15%정도 올리면 로터가 돌아가면서 테일도 따라 돌게 됩니다. 이때 기체를 좌우로 흔들어 보면 테일 레버를 작동하지 않음에도 테일모터의 속도가 급격히 변하게 되는데 이는 자이로의 영향으로 테일이 움직임을 보여주는것이며 자이로가 정상작동을 하고 있다는 것이기도 합니다. 정지하고 테일 레버를 한쪽으로 완전히 밀었을때 테일이 돌아가지만 레버에 비례하여 속도를 증가하지는 않는것도 자이로의 영향입니다. 또한쪽으로 밀었을때 테일이 정지를 한다면 자이로와 테일레버가 정상으로 작동을 하고 있는것입니다.^^ 많은 분들이 비슷한 질문을 해주시기 때문에 너무 부끄러워 할 필요는 없구요~모르는것은 빨리 빨리 아는것이 중요하지요~ ^^ 즐거운 비행되시길 바랍니다.
* 2011-04-30
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