When released in 2017, the Reedy Blackbox 510R set the standard for drivability and braking feel in the RC racing world. Now the all-new Reedy Blackbox 610R is available to racers worldwide!
Updated hardware, new tuning options, and extensive competition testing by Reedy's engineering and racing team will not go unnoticed. The end result? Greater performance, higher quality, and a more reliable ESC for racers of all skill levels. World-class throttle and brake feel with precision adjustability makes the Blackbox 610R the ideal choice for stock/spec and modified class 1:10 on-road and off-road racing applications.
Programmable Functions
Default settings have been developed by our racing team for excellent performance out of the box, but the maximum potential of the 610R can be exploited by using the optional Blackbox Programmer2 to fine tune a wide variety of settings. In addition to working as a programmer, the Programmer2 functions as a LiPo battery voltage checker and as a USB firmware update device.
The 610R ESC includes two modes that can be modified and saved independently of one another. Standard mode offers a wide variety of tuning options while Expert mode takes it one step further and opens additional options for more experienced racers and/or racing classes that can take advantage of these advanced settings.
The following functions can be modified and saved using the Blackbox Programmer2:
Brake
Overall brake strength, frequency, drag brake, initial brake, and punch can be adjusted to perfect brake performance and feel in different vehicles and track conditions. A new brake mode selection offers a choice of three braking options to suit the driver's personal preference and track conditions.
Throttle
Drive frequency, punch, initial throttle, current limit, and dead-band adjustability make the ideal setup possible regardless of the type of motor chosen and the type of vehicle being raced.
Motor Power
Advanced acceleration boost and top speed timing settings are particularly useful on large or high-grip tracks in modified classes or in stock classes when ESC timing is permitted. Settings can be used individually or together to achieve maximum acceleration and top speed. New soft power and coast settings create fine tuning options to adjust low-end power to suit various track conditions and drivability requirements. Standard tuning mode simplifies timing adjustments for less experienced racers or in newer users or in applications where advanced settings are not required.
Miscellaneous Control
Choose Forward/Brake or Forward/Brake/Reverse mode and adjust the BEC output voltage to fine tune servo speed to suit driver preference. Select the desired low voltage cutoff or disable it completely. The temperature at which the ESC cuts motor power due to overheating can also be adjusted or disabled. For vehicles that require it, reversing the rotation of the motor is possible.
Notes
To program the Blackbox 610R, the #27027 Programmer with firmware version EE460139 must be used. This version is already installed when purchasing the #27017 610R/Programmer combo. Firmware updates and Blackbox Link version 2.6 can be found on the 610R product page at www.reedypower.com.
● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 변속기에 과부하가 일어나고, 곧 변속기가 손상될 수 있습니다.
위의 문제로 인한 변속기 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다.
코깅 현상의 원인과 해결 방법
코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다.
따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다.
아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오.
2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다.
3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다.
4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다.
5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오.
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